七支救援小队大约50余人，被国家方面集结起来不过短短几个小时。
    正所谓时间宝贵，每抓紧一分一秒，都有多一分的机会能将失踪的科考队给找到。
    兵贵神速，在初步认识了自己所在小队的几位成员以后，姜乐就跟他们一同踏上了这趟前往南极大陆的出发之旅。
    值得一提的是，本次小队的正队长，竟然是陈老本人。
    也就是说这位考古界的老将，这一次要跟姜乐众人一同外出行动了。
    不过在姜乐的担心之下，才得知到时候的行动，陈老只会待在船上进行指挥，不会下船去舍身冒险。
    这倒是让姜乐感到放心了不少，不然以南极那动不动零下几十度的恶劣气候，像陈老这样的老人家过去了搞不好都没办法活着回国。
    首都飞机场。
    正所谓兵贵神速，先搭乘飞机前往南极由东方国建立的科考站，再乘船前往科考队失踪所在地调查。
    这个方案在姜乐尚未被陈老通知到时，就已经确认立案了。
    所以当姜乐跟随着陈老一行来到机场时，早有国家安排的私人专机在等待着他们，只要人员到齐飞机就会立马起飞。
    用最短的时间将众小队给运送到南极洲。
    姜乐走进机舱内部后，才发现早有人坐在里面等待了，从他们身上穿着的制服来看，应该是其他小队的队员。
    “来了啊陈老。”一名中年人看到陈老小队到达，立马就起身迎接了起来。
    “哈，是的，临时加入了一位队员，耽误了一些时间。”
    那人便将目光放在了姜乐身上：“姜乐，我知道的，现在全球第一探险家，户外能力堪称顶级，这次你能够加入援救计划，我感觉成功率一下子就多了不少。”
    姜乐道：“你太客气了大叔。”
    通过交谈，姜乐了解到此人乃是国家南极科考队的一位退休人员，以前在科考队是担任队长的。
    临危受命，重操旧业，看起来这一次那支科考队的失踪，是炸出了不少行业内的大佬啊。
    随着人员逐渐到齐，飞机随即起飞。
    地面的建筑很快就在姜乐的眼中变成了一个个小点。
    ……
    几十年里，东方国对于南极大陆的探索毫不间断，最早的南极科考站‘长城站’在1985年2月20日建设完工。
    随后的几十年时间里，南极中山站、南极昆仑站和南极泰山站、南极罗斯海新站相继建成，形容了不小的规模。
    此次七支救援小队着落的地方便是最早的南极长城站。
    长城站现今建有大型永久型建筑10座，包括生活楼栋，科研栋、气象栋、文体栋，发电栋，综合库,食品库。
    夏季可容纳60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。
    为了完善这次的救援行动，国家那边可是准备的十分充裕，特意输送了一大批食物和纯净水过来，只为让救援队的成员们可以在南极拥有久居的资源，
    天寒地冻，冰山雪地。
    踏上南极大陆的那刻，姜乐只感觉防不住的寒气直往自己体内渗透。
    哪怕来之前的路上，他已经算上了国家队专用的抗寒羽绒服和多层保暖内衣，此刻依旧无法做到让姜乐完全感觉不到寒冷。
    “嘶~呼！”轻轻吐出一口气，肉眼可见的白雾便从嘴里喷涌而出。
    你甚至可以看到一点点细小的冰晶从半空中掉落地面，足可见此刻的温度到底有多么低。
    在这寂静的大陆上，除了人的脚步声和呼吸声以外，再无其他声音，寂静的吓人。
    嗡嗡嗡！
    就在这时，不远处的雪坡后面响起了机器的轰鸣声，听起来就像是什么履带机器发出的动静。
    姜乐抬头望去，便见数量雪地车划过雪地快速驶来，却是来接他们的人。
    在南极你想要长途行动，如果没有一辆雪地专用车帮助，那是十分困难的。
    如果没有人来接他们，只怕是要花上一段时间才能够走到港口乘船。
    救援队救人要紧，可不能在这种环节上浪费时间。
    在雪地车的帮助下，众人很快便来到了南极的港口。
    一艘早等待多时了的极地考察船已经停在船舶里恭候着姜乐众人。
    极地考察船是专门制造出来，用以给南北极海域进行海洋调查和考察的科考人员们所使用的专业调查船。
    具有船体坚固、破冰能力强、防寒性能强大等诸多功能，是前往南极深处最好的交通工具。
    如果搭乘的是普通船只，你甚至都无法进入南极内陆，直接就被厚实的冰层给拦在外围地带了。
    世界上诸多著名的极地考察船里，便有东方国的‘雪龙号’上榜。
    国家这一次对这场救援行动极为看重，所以给姜乐等救援队员配置的就是一艘最新一代的‘雪龙3号’。
    雪龙3号是目前东方国最大的极地考察船，能以1.5节的航速连续冲破厚达1.2米的冰层，可谓是十分强悍的一头‘猛兽’。
    (未完待续)